Optimierung der Celestron Advanced GT (CAM) Montierung
Diese Seiten beschreiben detailliert wie ich eine Advanced GT Montierung verbessert habe. Dies geschieht durch zerlegen der Montierung, entfernung des Fettes, reinigung und polieren der Laufflächen und anschließender Neufettung mit einem hochqualitativem Synthetikfett.
Das Projekt nimmt ungefähr 6 Stunden in Anspruch. Die Illustration der einzelnen Arbeitsschritte werden sicherlich eine brauchbare Hilfe für andere GT Besitzer werden.
Der angenehme Nebeneffekt der Optimierung ist: Verringerter Stromverbrauch, etwas leisere Motorengeräusche. Verbesserte Positioniergenauigkeit
Die Advanced GT ist eine Mittelgewichts-GOTO-Teleskopmontierung der Mittelklasse welche von Celestron angeboten wird. In Deutschland erhält man diese u.a. vom Generalimporteur Baader-Planetarium. Im Grunde ist eine GT eine Standard EQ-5 mit angesetzten Getriebemotoren.
Raum für Erweiterungen
Bei allen Pluspunkten ist die GT noch verbesserungsfähig. Dies resultiert zum einen aus dem einfachen Mehrzweckfett das in der GT Verwendung findet. Dieses Fett ist zwar von einer brauchbaren Qualität, es neigt aber trotzdem noch zum verharzen.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Werkzeuge und Materialien
man benötigt folgende Werkzeuge:
Inbusschüssel, einen kleinen Kreuzschlitzzschraubendreher, Schleifflies um Metall zu Polieren, Reinigungsmittel (Fett löst sich sehr gut mit Terpentinersatz), Zahnbürste, Baumwolllappen, Fett (Fettempfehlung weiter untern), Ein paar Behälter zum Kleinteile aufbewahren und zum Reinigen, Notizblock um sich die Ausbauschritte genauestens zu notieren!
Anfang
Wir beginnen die Demontage des Plastikgehäuse des DEC-Motors. Dazu müssen 3 versenkte Schauben aus den abgebildeten Löchern entfernt werden:
Danach kann und muß der Motor mittels der oben im Bild befindlichen Inbusschraube entfernt werden:
Als nächstes trennen wir die RA- und DEC Komponenten voneinander
Dafür entfernen wir die beiden in der Bildmitte angezeigten Inbusschrauben
Deklinationsachse
Wir entfernen die beiden angezeigten Schrauben am Schwalbenschwanzhalter.
Drehen wir nun das Bauteil um und entfernen den schwarzen Haltering. Dieser sitzt ziemlich fest. Mann rückt ihm mit einer Wasserpumpenzange zur Leibe Den gegenüberliegenden Teil der Achse sollte man beim drehen festhalten. Die Zähne der Zange sollten aber geschützt werden um gröbere Beschädigungen zu vermeiden. Unter dem Haltering ist der erste von vielen Trennringen aus transparentem Plastik Die legen wir alle zum Reinigen in einen Behälter, oder werfen sie bei Umrüstung auf Teflonringe weg. Anschließend wird die Gradeinteilung entfernt.
Wir haben jetzt die Ringschraube vor uns. Drehen wir die DEC-Achse nun so, daß eine von den in der Seite eingelassenen Madenschrauben in der Aussparung sichtbar wird. Diesen Schrauben (auf jeder Seite 1) sind zu lösen. (ABER NICHT ENTFERNEN, NUR LÖSEN!) Die findet ihr nie wieder wenn die mal runterfällt.
Anschließend kann man mittels des abgebildeten Hilfsmittels die Ringschraube entfernen. In beiden Achsen sitzen allerdings Ringschrauben mit unterschiedlichem Durchmesser, so das 2 Hilfsmittel gebaut werden sollten. Danach können wir den kompletten Einsatz aus dem Gehäuse entfernen.
Hilfsmittel zum Ringschraubenentfernen
So sieht die Achse mit den noch vorhandenen Schmierfetten aus
Reinigung
Nun da die DEC-Achse vollständig zerlegt wurde ist es an der Zeit alle Teile zu Reinigen. Mit der Zahnbürste wird das Schneckenrad gründlich gereinigt. Der Grundgedanke hierbei ist, soviel altes Fett wie möglich zu entfernen.
Entgraten und Polieren
Dieser Job ist der Zeitaufwendigste, aber es ist der wichtigste Faktor bei diesem Projekt. Nimm Dir Zeit und mach es richtig!
Da sind viele Metall auf Metall und Metall auf Plastikoberflächen im inneren der DEC-Achse. Geh mit dem Finger über diese Oberflächen. Sollten da Grate oder rauhe Flächen sein, so sind diese zu entgraten und zu polieren.
Sobald alle Flächen zu Deiner Zufriedenheit bearbeitet wurden, reinige alles noch einmal um Späne und Staub zu entfernen. Dafür nehmen wir wieder einen sauberen Lappen.
Abschmieren
Ziel des ganzen ist es eine gleichmäßige Schicht Fett auf den betreffenden Stellen aufzutragen. Alle vorher vom Fett befreiten Stellen werden nun wieder mit frischem Fett versehen. Die Reihenfolge kann dabei halten wer will. Nur bei der Schnecke und derem Gegenüber ist besonders sorgfältig zu arbeiten, damit auch wirklich in jeder Rille gefettet wird. Dabei reicht es nur in den Rillen des Schneckenrads zu Fetten. Mehr braucht man nicht.
Fettempfehlung: Mein Schmiermittel
Zusammenbau
nun wird alles wieder zusammengebaut. Dabei die Ringe nicht vergessen.
Das war die DEC-Achse. Gratuliere!
Einstellung des Schneckenspiels
Nun müssen wir noch die Schneckenwelle richtig einstellen, sodaß kein Spiel mehr vorhanden ist.
Dazu Die Schneckenwelle an beiden Lagerenden einfetten und in das Gehäuse schieben. Die schwarze Hohlschraube soweit eindrehen, das die Schneckenwelle kein Spiel mehr aufweist und sich leicht drehen lässt. Dann die silbere Konterschraube aufsetzen und handfest anziehen. Danach die Leichtgängigkeit der Welle nochmals prüfen. Ist sie zu schwer, die silberne Konterschraube wieder lösen und die Schwarze Hohlschraube um 1 mm lösen. Danach wieder die silbene Schraube anziehen.
Notfalls ist der letzte Schritt solange zu wiederholen, bis die Schneckenwelle spielfrei und leichtgängig in ihrem Lager sitzt.
Montage & Justage der Schneckenwelle am Schneckenrad
Hinweis Vorab: Zum Justieren ist die Montierung vorher eine halbe Stunde zum auskühlen stehenzulassen.
Der Lagerblock einer Schneckenwelle beinhaltet 4 Halte- sowie 3 Justageschrauben
Der Lagerblock ist an das Gehäuse der Montierung zunächst handfest anzuschrauben
Danach prüft man ob sich die Welle leicht oder schwergängig drehen lässt.
Ist es zu leicht sind die beiden äußeren Justageschrauben gleichmäßig anzuziehen.
Dabei immer wieder prüfen, wie sich die Gängigkeit verändert.
Sollte es immer noch zu leicht oder zu schwer laufen ist die mittlere kleine Inbusmadenschraube jeweils 1 mm Drehweg hinein - oder herauszudrehen.
Nun wieder prüfen wie sich die Gängigkeit verändert hat und die beiden äußeren Justageschrauben, je nach Gängigkeit leicht hinein- oder herausdrehen.
So tastet man sich an die Justierung heran. Ist eine gute Position erreicht, sind die 4 Halteschrauben fester anziehen und die Gängigkeit wieder prüfen. Diese verändert sich dabei noch um eine Wenigkeit.
Dann bitte die vorherigen Justageschritte nochmals durchführen bis die endgültige Endjustage erreicht ist.
Am ende bitte prüfen, wie groß der Abstand des Schneckenrades zur Schneckenwelle ist. Dazu die Achse leicht hin und herbewegen. Ist das Spiel deutlich spürbar, ist der Abstand des Lagerblocks zur Schneckenwelle zu groß und muß weiter verringert werden. Ich merke dazu an. das ein Schneckenantrieb immer ein minimales Spiel aufweist.
RA-Achse
Die Techniken fürs Reinigen, entgraten und Polieren der RA-Achse sind die gleichen wie bei der DEC-Achse. Wir konzentrieren und daher nur auf die Demontage der RA-Achse und auf ungewöhnliche Probleme die auftauchen könnten.
Als erstes wird das Motorgehäuse entfernt. Dazu als erstes den Stopfen in der Bildmitte (Bild links) entfernen und anschließend, wie von der DEC-Achse bekannt, die versenkten Schrauben lösen.
Anschließend wird die untere Inbusschraube beim Polblock entfernt: So sieht der halb geöffnete Antrieb aus. Die Platine bitte nur am Rand berühren
Die Platine sitzt in eigenen Führungen in die Sie beim Zusammenbau auch wieder rein muß. Wer das Vergißt oder übersieht, kann sie Beschädigen.
nach entfernen des Motorgehäuses ist der Motor zu lösen. Diesen erreicht man von hinten durch die runde Öffnung im Polblock.
Entfernen wir nun den evtl vorhandenen Polsucher aus seiner Fassung. Anschließend haben wir wieder eine Ringschraube vor uns die mit dem bereits bekannten Hilfsmittel entfernt wird. Dabei die 3 Halteschrauben nicht vergessen. Wie mit den auftauchenden Ringen zu verfahren wird ist ja bereits bekannt.
Die Ringschraube der RA-Achse
Als nächstes entfernen wir nun die Achse mit dem Schneckenrad. Sollte das wider Erwarten nicht klappen: Ein Föhn kann hier von nutzen sein. Einfach das ganze etwas angewärmt und es sollte etwas besser zu entfernen sein.
Nun Reinigen und Polieren wir das ganze wie bereits bei der DEC-Achse verfahren.
Zusammenbau der RA-Achse
Das Schneckenrad wird an der Innenseite mit etwas Fett behandelt. kann. Mit etwas meine ich das die Innenseite einen geringen Fettfilm aufweist.
Der Boden des Schneckenrades ruht in einem Teil des RA-Gehäuses welches ebenfalls mit einem Fettfilm behandelt werden muß.
Nun alles wieder zusammenbauen, justieren und fertig!
Ersatzteile
Für den Fall, daß jemand neue Dichtringe oder die kleinen Inbusmadenschrauben benötigt, so kann ich diese liefern
Der Satz Teflonscheiben für die Celestron Cam kostet einzeln 24.- € incl Porto.
Ich fette auch andere Montierungen neu. Anfrage genügt.
Bei Fragen einfach eine Email schreiben und ich werde versuchen zu helfen.
Sollte jemand sich das ganze verständlicherweise nicht zutrauen, bin ich gegen ein kleines Entgelt in Höhe von 68.- EUR gerne bereit die Arbeiten durchzuführen. Dies beinhaltet Material und Versand im versicherten Paket.
Aufpreis für Ausrüstung mit Teflon: 18.-
|
